北京的历史建筑 古桥
卢沟桥
卢沟桥位于广安门外，北京西南15公里，因横跨卢沟河(今名永定河)而得名。为北京现存最古老的一座石造拱桥。
战国时期，卢沟渡口是燕蓟地区沿着大行山脉东麓通往华北平原的要津。金大定二十九年(1189)开始兴建石桥，至明昌三年(1192)建成，定名“广利”。意大利人马可·波罗的游记曾记述此桥赞叹不已。
卢沟桥是根据永定河水流的特点设计的。桥身全部都用白石，全长21—2．2米，加上两端引桥，总长266．5米。有11个桥拱，面宽7．5米，有栏板279块，左侧石栏雕柱140根，右侧141根，柱高1．4米，柱头均雕蹲伏的石狮。全桥的结构和桥墩、拱券的各部分，均使用腰铁固牢，用以加强石与石之间的拉联。桥墩呈船形，迎水面砌作分水尖，并且还在每个尖端安置了一根三角铁柱，以抗御春冰和洪水。
卢沟桥的石狮子姿态各不相同。狮子有雌雄之分，雌的戏小狮，雄的弄绣球。有的大狮子身上，雕刻了许多小狮，最小的只有几厘米长，有的只露半个头，一张嘴。因此，长期以来有“卢沟桥的狮子数不清”的说法。据统计，望柱上有大石狮281个，小石狮211个，桥上石狮共492只，桥东端还有顶着栏杆的石狮，左右各1只。桥两头有华表各1对，华表顶部石兽各1对(东边为一对狮子，西边为一对大象)。总计石狮496个，两畔还各有石碑一座：一座碑上记载清康熙二十七年(1698)重修卢沟桥的经过。另一座是乾隆所写金章宗所题“卢沟晓月”四字。碑高4．52米，宽1．27米，厚84厘米，卢沟桥为燕京八景之一。
1937年“七七事变”就发生在此。望柱上当年日军的弹痕犹斑斑可见。1981年建立卢沟桥史料陈列馆，1987年在桥北另建一座新公路桥。叫京石公路桥，全长1120米。卢沟古桥只准许行人步行通过。卢沟桥为全国重点保护文物。
外金水桥
金水桥分为内外金水桥，建于明永乐年间。内金水桥位于故宫内太和门前广场内金水河上，系五座并列单孔拱券式汉白玉石桥；横亘在天安门前外金水河上的三孔拱券式汉白玉石桥为外金水桥，重建于清康熙二十九年（1690年）。
金水桥的蓝本，出自元皇城的周桥。而周桥的设计师和主持建造者，是一位普通石匠—元代河北曲阳的杨琼。曲阳盛产玉石，石雕技艺唐宋以来已名闻于世。杨琼出身于石工世家，他的石雕“每出自新意，天巧层出，人莫能及焉”。公元1276年，修建元皇城崇天门前的周桥，很多人画了图送上去，都未选中。而杨琼的设计方案，使元世祖忽必烈十分满意，下令督建。《故宫遗录》中记有：这周桥“皆琢龙凤祥云，明莹如玉，桥下有四百石龙，擎戴水中；甚壮”，为皇城增色不少，因而明皇城的建造者，把它照样搬来，用以营造金水桥了。
天安门前的金水桥又称“外金水桥”。是相对故宫午门内的金水桥而言的。一共七座。其中对准天安门五个门洞的五座是主桥，是真正的天安门金水桥。另外在50余米开外处有两座桥是通向太庙（今劳动人民文化宫）和社稷坛（今中山公园）的，即梁先生说的“公生桥”。那两座桥虽然也是架在金水河上的金水桥，但经过改建拓宽，比5座天安门桥还宽。已经不是原来的模样。
这五座金水桥的建造年代有几种说法。根据故宫的“外金水桥”说明牌，它们始建于明永乐十八年（公元1420年）。据梁先生书中记载，清顺治八年（公元1651年）曾经进行过一次大修。至今依然保持着450多年前的原貌，而且桥况良好如初。我国古桥建筑的技术工艺水平之高，令人叹服。
内金水桥
午门之内，太和门前是青砖墁地的一个大广场。广场南部自西向东蜿蜒流淌着一条如弓形的金水河。河上并排横跨五座单孔石桥。
这就是所谓的“内金水桥”。这是紫禁城内最大，也是最壮观，最华美的一组石桥。这五桥随着弯曲如弓的金水河河道也成弧形排列。桥的规格制式和外金水桥相同。正中的一座是御路桥。桥长23.15米，宽6米。汉白玉望柱上雕刻蟠龙祥云。此桥供皇帝专用。御路桥东西两侧为王公桥，长21米，宽5.4米，供皇室成员，亲王大臣通行。再两侧为品级桥，长19.5米，宽4.8米，供三品以上官员行走。整个功能和天安门前的外金水桥是一样的。
金水河由广场西边的熙和门底下穿过进入广场，从东边的协和门底下穿出。进口处和出口处都有一个单拱的桥洞。上面也有桥面，可以通行，但只有挨着广场的一侧有护栏和望柱。相当于半座桥梁。结构独特而巧妙，和殿门及南北通道十分协调，和整个广场构成一个和谐、美观的整体。无论从那个角度或远近观望，视觉效果极佳。这设计上的匠心独具，令人叹服。
武英门金水桥
武英殿位于故宫熙和门外，为明初的一组建筑。明末李自成农民起义军攻克北京后，李自成曾在武英殿“即位”，宣布建立‘大顺“政权。清兵入关后，多尔衮曾把武英殿作为指挥和办事机构。康熙初年故宫大修时，康熙帝也曾经搬到武英殿居住。武英殿长期年久失修，多年没有开放。如今经过大修已经焕然一新。现在这里是故宫博物院的典籍馆和书画馆的所在地。
武英殿前有武英门。门前是自西向东的金水河。河上有三座石桥。据梁先生《北京古桥》书中记载，前几年只有中桥尚能通行，其余两桥都用铁栏杆围着不能通行。如今也已经整修完毕，桥况良好。这三桥的规格和故宫其他金水桥差不多。属于单拱桥，两侧有汉白玉护栏和望柱，但没有御路桥上的祥云和龙形雕刻。
朝宗桥
朝宗桥又名沙河北大桥。位于昌平区城南10公里、沙河镇北0．5公里，巩华城旁，跨北沙河水(温榆河)，与横跨南沙河水上的“安济桥”相对，相距2．5公里。明朝迁都北京，在天寿山建陵墓，先后于明正统十二年(1447)拆掉南北沙河水上的木桥建石桥，北曰“朝宗”，南曰“安济”。朝宗桥为七孔石桥。全长130米，宽13．3米，中间高7．5米，七孔联拱结构，桥两旁有石栏柱53对。是明朝帝后、大臣谒陵北巡的必经之路，又是通往塞北的交通咽喉。它与卢沟桥、永通桥(俗称八里桥)，并称为“拱卫京师三大桥梁”。
通运桥
京东门户通州，有座古城张家湾，其南门之外，萧太后运粮河自京城而来，顺城之南垣而流，东汇京杭大运河。对城门架有一桥，原为木制，俗称萧太后桥。因地近码头，南北客货悉经此桥，经年累月，不堪重负，明神宗敕建石桥。万历三十一年(1603)正月动工，三十三年(1605)十月告竣，赐名“通运”。清咸丰元年(1851)曾予小修。至今已有三百八十余年。
此桥南北走向，全长十三丈，宽三丈，乃三券平面石桥。两侧护以石栏，一色青砂岩，各有十八根海棠望柱，柱头雕狮，神态各异；狮下雕为须弥座，束腰饰以连珠纹，上下浮雕仰覆莲瓣，整齐划一；两柱间嵌以栏板，每块内外两面各浮雕二只宝瓶，大小一般，纹饰有别，煞为别致。桥身均由花岗条石砌成，桥面车痕累累；中券阔二丈七尺，侧券阔二丈一尺，分水石距缴背石高近一丈，运船穿洞不必免帆。正券当中圆肩之下两壁，各嵌一块碑记。边券外与雁翅接连，雁翅正中之上置滚石，雕为饕餮状，即所谓水兽，挺颈侧首垂视流水，十分生动，可惜只余一只，据传，此只乃城北不远土桥村石桥雁翅上之物，因夜间出来到田间毁坏禾苗，被桥南三官庙内关羽看见，便持刀前去轰赶，挥刀砍伤一只，此只不敢回到原处，则乘夜暗暗逃到通运桥下。
桥北端原有螭首方趺碑记两通，咸为汉白玉所制，一为敕修通运桥碑，一为敕修福德古庙碑，钳道骈立。当年，船通桥下，帆樯相连，车行桥上，鞭声不断，不愧为京东水陆要塞。城楼、古庙、岸柳、市肆俱与石桥映带，好生壮美，“回首凤城春色好，莺声啼碎碧桃花”，正是此处景致。
今此桥尚在服役，坚固如初。1959年7月已立为通县文物保护单位。
琉璃河大桥
琉璃河大桥位于房山区琉璃河北的京石公路上。是房山区境内最大的石拱桥，其规模仅次于卢沟桥。琉璃河又名大石河，古称圣水，流经这里东行，汇入拒马河，每到汛期，原建木桥常被冲毁。嘉靖十八年(1539)，修此桥。嘉靖二十五年建成。石桥南北向，横跨琉璃河上，全长165．5米，宽10．3米，高8余米，共9孔，中孔最大。拱券正中雕有精美的兽头。
桥体全部用巨大的石块砌筑，桥上建有实心栏板和望柱，其上均雕有海棠线等纹饰。嘉靖四十年(1561)，向南北两方督修路堤。堤宽19．8米，高近4米，总长约2000米。堤面铺以巨型条石。为传说中的五里长街。从修桥到路堤建成，前后20余年。琉璃河石桥，是北京地区保存较为完整的古代石桥之一。
七孔桥
七孔桥位于昌平区赤城路昌平胡庄东，为明代石拱桥，1953年被毁，改建为过水路面，1958年在原桥址按原样重建。1958年建成。跨十三陵水库上游，桥长112．72米，高11米，共7孔，每孔净跨10米。上部结构为石拱，下部结构为石墩台，桥面两侧有汉白玉石雕琢的云头和龙的望柱及栏板。
后门桥（万宁桥）
后门桥原称万宁桥，位于北京的中轴线上，在地安门以北，鼓楼以南的位置。由于与前门南北相对，京城百姓俗称地安门为后门，因而此桥也叫后门桥。桥始建于元代的至元二十二年（1285年），开始为木桥，后改为单孔石桥。元代在北京建都城大都后，为解决漕运，在郭守敬的指挥下，引昌平白浮泉水入城，修建了通惠河，由南方沿大运河北上的漕运船只，经通惠河可直接驶入大都城内的积水潭。而万宁桥是积水潭的入口，并且设有闸口，漕船要进入积水潭，必须从桥下经过。万宁桥在当时所起的作用是巨大的。由于交通便利，又毗邻皇城，加之景色不逊江南，因此，当时万宁桥附近商肆画舫云集，丝竹悦耳，酒香醉人，好一派繁华景象。万宁桥在元大都的建筑设施中具有重要的地位，它也是北京漕运历史的见证。
北京银锭桥
北京什刹前海与后海连接处有一座形似银元锭宝的石桥，南北横跨在连接两海的细脖处，长12米、宽7米、高8米、跨径5米，有镂空云花栏板5块、翠瓶卷花望柱6根，因桥形似元宝，取名“银锭桥”。
这座桥，始建于明代，已有500多年的历史，现在的桥是1984年重建的。在桥身正面镌刻着由故宫博物院副院长单士元老先生题写的“银锭桥”三个楷体大字。字体工整浑厚，满着绿色，与周围的碧水、高杨、翠柳相融。桥下水波粼粼，金光闪闪，桥畔杨柳夹岸，葱茏流翠；桥周围古宅相拥，胡同密集，古韵悠然；隐于浓荫中的王府、寺庙的屋顶飞檐依稀可见；桥的近处还有宋庆龄、郭沫若等多处名人故居，一派清雅幽静的氛围。别看银锭桥桥体不大，却是什刹海景区的点睛之笔。
该桥为单孔石拱桥，青白石的桥栏虽略显粗糙，但整体效果尚好。银锭桥初建确切年代已无从考证，但从其地理位置看，由后海西端到前海南端只有这一个位置可以架桥通行。元代营建新大都后这里已是船泊必经之处，两岸商事繁华，又是风景胜地。辽、金时代虽是郊外，数公里长的水系两岸也应有便桥方便来往。明代史籍已有明确的记载。
解放初期，当我们站在银锭桥头平目西望，远处蓝天下的青山绵延起伏，湖边摇曳的柳丝楚楚动人，犹如挂在空中美丽的巨幅图画，每当夕阳西下，金色的余辉从山后撒播在湖面上，微波粼粼，金光闪闪，迷人的湖光山色令人流连忘返，可惜后来的烟囱和高楼大厦严重地破坏了京城这难得的独特景观，但愿这遗憾和教训不再发生。
金锭桥
“金锭桥”是21世纪初新修筑的汉白玉三孔石桥，位于什刹海东岸的出水口处，万宁桥（地安门桥、后门桥）的西边。它的修筑完全是为了往来行人的方便。不仅如此，站在桥上极目西望，但见什刹海波光潋滟，微风拂来，清新而略带湿润的空气沁人心肺，微波拥来，水声涛涛，岸线蜿蜒，垂柳依依。实在是让人心旷神怡，流连忘返。
但是，要说这“金锭桥”一名的来历，却又不得不从银锭桥说起。银锭桥是前后海交界处的一座形似银锭的单孔小石桥。桥虽不大，但名气可不小。
远在数千年前，永定河曾由西往东，循今积水潭、什刹海、北海、中南海，在供电局东侧折而东南，再经龙潭湖流出城外。史书称其为“高梁河”。我们根据地质勘探的钻孔资料绘制成剖面可以看出，古高梁河在北京供电局至前门箭楼之间河道宽度达600多米。而永定河在往西南迁徙之后，这里便留下了一串水面宽阔的天然湖泊。
金代，世宗完颜雍于大定十九年（1179年）利用这一片天然湖泊，役使士卒、民夫工匠，挑挖海子堆砌假山，叠筑琼华岛，兴建起了一座规模宏大的离宫——大宁宫，并形成了“宝带香樽水府仙，黄旗彩扇九龙船；薰风十里琼华岛，一派歌声唱采莲”的美丽景致。元世祖忽必烈弃金中都城，并以琼华岛为中心修筑大都城，而且把这一串天然湖泊也都囊括到大都城里来。
由于高梁河自西北而来，在今银锭桥处折而向南，其凸岸（即右岸）不断淤积，水面日趋狭窄，便慢慢地形成了水面互有分割的两处水域，亦即在日后被人们所称的“前海”和“后海”。之后，为便于南北往来的交通，又在前后海的交接处修筑了一座石桥。桥南北长10米，东西宽6米，单孔。因其形似银锭，故起名“银锭桥”。
明《燕都游览志》这样写道：银锭桥乃“城中水际看西山第一绝胜处也。桥东西皆水，荷菱菰蒲，不掩涟漪之色。南望宫阙，北望琳宫碧落；西望城外千万峰，远体毕露，不似净业湖之逼且障也。”
清关岩《银锭桥河堤》诗云：“短垣高柳接城隅，遮掩楼台入画图；大好西山迎落日，碧峰如嶂水亭孤。”
“银锭观山”曾是“燕京小八景”之一。站在银锭桥上，极目西望，但见后海、积水潭波光粼粼，烟波浩渺；远处的西山层峦叠嶂，“层层弯弯，晓青暮紫，近如可攀”。不仅如此，当年更有“银锭观山水倒流”的奇特景观。
高梁桥
高梁桥位于海淀区西直门外偏北半里左右。是北京西郊历史上一座名桥。为元世祖忽必烈于至元二十九年(1292)在和义门(今西直门)外所建石桥。明清之时，这里古刹林立，水清见底。当时都城中王公大臣、男女老幼，每至夏季，坐在两岸绿荫下，桥头酒肆、茶馆，游客盈门，为京师郊外一胜景。
清河桥
清河桥位于北京德胜门外小关至清河镇南口御道上跨清河而建，为三孔联拱石桥，原名广济桥。明史记载该桥建成于明永乐十四年(1416)，后来又称清河桥。古石桥基本完整，石栏望柱为方型，有细雕莲瓣平顶方柱头，实心石栏板两面都刻有类似建筑中的海棠池的梅花线，地伏上有栏板落槽，有望柱榫槽，有与金边联结的孔洞。三孔拱都是纵联砌法，又因有些石外露面大致成正方形，还有些石成竖条形，所以看起来又像是并列分段砌法。桥基是由双层带有企口的石板铺砌成的整基板，石板下面有密铺的松木大方木。再下面是密贯大木桩，该桥的做法迄今在全国尚未发现有第二座。现桥为1984年重建在原桥的东南方小月河上。
榆河桥（水福桥、永福桥）
榆河桥在海淀区永丰乡西玉河村北约500米处的榆河河道上。又名水福桥。早在元代即已建有桥梁，原桥为木制。清康熙年间，因大学士明珠葬于附近，其家人遂重修此桥，易木为石，名永福桥。
榆河桥呈东西走向，为五孔花岗岩石板桥。桥长22米，宽5．75米，桥面高出今河床约2．5米。桥墩南面皆有迎水角，桥面中段略高于两端，微成拱形，两侧有0。45米高的素面石护栏，今石栏多已佚失。两岩桥头处砌有石驳岸。桥东有西玉河汉墓群。
永通桥
八里桥——又称永通桥，横跨在京东10公里的通惠河，是一座石砌三孔的券形拱桥，建于明朝，桥上两侧护有青石栏，汉白玉柱上有各具形态的石雕狮子，造型生动。与京西宛平卢沟桥、京北沙河朝宗桥、京东南凉水河的马驹桥合称拱卫京师四大桥。1860年8月12日，中国军民在此浴血奋战，抗击英法联军入侵北京。1985年被定为北京市文物保护单位。
该桥桥面纵坡是由返正曲线组成的竖曲线，形成桥中高向两端渐低，与桥头引道连接，引道纵坡为渐变曲线，桥面竖曲线从立面看起来与全桥造型很协调。桥跨三孔，中孔高两边孔较低，均为半圆拱，中孔矢跨比略大于二分之一，是建桥时预提拱度而使然，而不是三心圆弧拱。侧墙为平面，向上稍有内顶，四角有八字翼墙，但折角较小且两端不等，直接连于挡墙无断缝。桥下四角有雁翅泊岸，曾与河坡下泊岸相连，沿河泊岸现已无存，雁翅泊岸上各有镇水兽一只。桥下河床有条石海墁。
桥长六十点二米(从北地伏端至南地伏端的水平距离)，古代桥梁应该是以立牙石之间的水平距离为桥长，此桥无立牙石，故以地伏端计桥长的起止点，桥宽十二点二六米(两侧金边之间的距离)。中孔净跨六点二米，净高八点四五米，两边孔净跨四点五米，净高四点三一米。
栏板原为青石实心板，望柱原为青石方柱，柱头除四根角柱为平顶外各有石狮一只，而后在历代修葺中杂有花岗岩等，狮雕也很粗糙，端柱外各有一石雕坐兽，兽体与端柱为一块整石料雕成。地伏为矩形断面，下边有单层仰天石，多为白石，并非汉白玉，有少量青石，其中有少量地伏和仰天是用旧白石料改制的。桥面为单层横铺花岗岩条石，引道也是花岗岩条石，单层横铺与桥面相连。
拱结构均为纵联砌法，中孔拱有修理痕迹，石端面加工较细，形成脸，上边有外凸边线形成拱眉。桥墩上游面有分水尖，前方立有一根面为四边形的铸铁柱，成为分水铁刃，海墁上下游都延至雁翅泊岸端部，石料为花岗岩条石，桥外为横铺，其基础为木桩，下游有铁柱穿透，桥下条石顺铺，海墁桥基为一体，桥墩桥台建于其上，基础为大木桩，上有圆木搭架。全桥结构限于篇幅，仅作简介，详细构造已写入《北京古代石桥》中。
万善桥
万善桥在双泉寺东南，宽3.1米，砖石结构，护栏外侧镌刻着“万善桥”3字。万善桥为单拱，拱券巨大，总高将近10米，相当于三四层楼那么高。万善桥造型古朴，优雅舒长。现在小桥下的深涧中，已经没有湍急的溪流，山涧中只留下怪石林立、野花烂漫。1951年，古桥专家孔庆普听说双泉山有座古桥，前来考察。孔先生认为，万善桥虽小，但在北京古桥中结构形式独一无二，这是北京最美的古桥。
古桥西5米，两株古柏之间，有石佛一尊，造型生动、线条流畅，在石景山区现存石佛中，堪称上乘。
烈虎桥
从北杨桥往北，公路到头折向西，到峪口镇东樊各庄村，村北1．5公里的山路跨山涧是烈虎桥。桥始建于明代，清康熙年间重建，桥北原立一方石碑，碑文记载了建筑年代、工匠和监造官姓名等。据东樊各庄村口修理自行车的师傅讲“烈虎桥大约清康熙年间造，康熙皇帝几次去丫髻山上香就走烈虎桥。桥旁有一王八驮石碑，石碑有一人多高，二十多公分厚，上面字不少，文化革命期间石碑被成几块，运走了，不知下落。”
烈虎桥全花岗岩石造，二墩三孔石平桥，桥面长8．1米，宽4．5米，桥面净宽4米，桥孔宽1.6米，桥墩厚0．96米，呈前尖后平船形，桥面到沟底高4米；桥面侧六根桃形顶方望柱，柱高1．22米，每侧五块柱间护栏板，护栏板上无图案，0．82米，厚0.22米。桥头各有一只石虎，石虎高0．64米，蹲坐姿势，圆弓背，闭前凸，双眼直视，竖立着的双耳被毁，石虎的造型有明代的特征。石虎的石质与桥石质不同，石虎石色泽发黑，说明桥石与石虎石不是同一产地出的石料。据推测烈虎桥在清康熙年间重建时，将明代原桥上的饰物石虎，放回到新修的桥上。
为什么讲现存的烈虎桥是清康熙年间重新建造的，理由有二：其一，烈虎桥北有京东著名的皇家道观丫髻山碧霞元君祠，烈虎桥地处京城去往丫髻山的古山道间。据2001年版《平谷县志》记载：“康熙四十三年(1704)春，康熙游丫髻山。十五年(1716)再游丫髻山。……乾隆十二年(1747)，乾隆游丫髻山。十八年(1753)再游丫髻山。……道光十六年(1836)，道光命人重修碧霞元君祠和玉皇阁……道光十七年(1837)道光同皇太后同游丫髻山。”自清康熙以后，除皇帝亲临外，每年皇帝都派人前往丫髻山进香，烈虎桥自然是必经之桥，石桥理应受到官府的重视。清康熙三十七年(1698)扩大修建碧霞元君祠，康熙皇帝就打算亲临丫髻山，皇帝来临前必要对沿途道桥进行整修，烈虎桥也在其中，烈虎桥的修建得到了官府的出资，建桥时派官吏监督，在康熙出游前把石桥建好。其二：东樊各庄村口修理自行车的师傅是亲眼见到桥石碑碑文的人，他讲烈虎桥是清康熙年间建造的。
烈虎桥是平谷区现存的唯一古桥建筑。目前，烈虎桥桥面黄土埋了一米多厚，黄土桥面与桥石护栏平行，可桥下却清理得干干净净，山沟涧两侧延长加砌了护墙。为保护古桥，桥南十几米处新建一座石桥，桥头刻“烈虎桥”三个字。
瀛台桥
北京的中南海原是一座皇家园林，由中海和南海组成中南海。内有三座古桥,即瀛台桥、石平桥和蜈蚣桥。
瀛台桥位于南海东北，是“海中蓬莱”瀛台岛与湖岸连接桥，属皇家园林石桥,全部石结构，三孔拱券，中间孔略大，两边孔略小,拱半径大于高，为半圆拱桥。花岗岩石砌桥身，青白石铺桥面，桥面坡度平缓，每侧22根连珠花蕊形望柱和21块镂空宝瓶护栏板。
清河桥（广济桥）
清河桥位于北京德胜门外小关至清河镇南口御道上跨清河而建，为三孔联拱石桥，原名广济桥。明史记载该桥建成于明永乐十四年(1416)，后来又称清河桥。古石桥基本完整，石栏望柱为方型，有细雕莲瓣平顶方柱头，实心石栏板两面都刻有类似建筑中的海棠池的梅花线，地伏上有栏板落槽，有望柱榫槽，有与金边联结的孔洞。三孔拱都是纵联砌法，又因有些石外露面大致成正方形，还有些石成竖条形，所以看起来又像是并列分段砌法。桥基是由双层带有企口的石板铺砌成的整基板，石板下面有密铺的松木大方木。再下面是密贯大木桩，该桥的做法迄今在全国尚未发现有第二座。现桥为1984年重建在原桥的东南方小月河上。
清光绪年间“戊戌变法”失败，慈禧太后命令把光绪皇帝“押解”过瀛台桥，以桥为界，囚禁于瀛台岛，不许任何人见光绪。光绪体弱，疾病久治不愈，身体日趋沉重，1908年11月14日脏腑功能失调，死于涵元殿内，其尸棺就是从瀛台桥上抬出去的。民国初年，袁世凯政府的副总统黎元洪搬到瀛台岛居住过数年。1949年以后，瀛台桥只进行过一般维修。