发音近似的这“三座桥”，如果按照分类的话，无论是历史还是现代的，徐马桥和新马桥确实存在，新马桥是眼前的，只不过徐马桥已经随着历史的烟云，现在难寻踪迹，而许马桥只是一个传说罢了。
从固镇县的新马桥镇这个繁华的集镇向北，有一座新马桥铁路桥，它是1911年津浦铁路线通车时、这个线路上重要的一座桥，即使到了现在的高铁时代，这里也没有被忽略，还是京沪铁路的一座连接南北重要的桥梁，凌空于淮河的一条支流——澥河上。紧挨着它旁边有一座新马桥公路桥，在新的S101省道通车前，这座桥我没少经过，每星期来来回回的。可多年前这里是没有桥的，只靠轮渡摆渡运送过往的行人和物质。记得那年我娘家要搬家到淮河南岸，从固镇走要经过澥河和淮河，过澥河时真是苦不堪言，一个轮渡慢悠悠的来回，急坏了澥河南北岸的人，行人、自行车、拖拉机、汽车，挤挤的排了好长的队，只要轮渡一靠岸都是向前拥的，我家搬家的卡车足足等了近一个小时才渡到对岸，饥肠辘辘的我们多么盼望澥河上能有一座桥啊。随着经济的发展，建桥已迫在眉睫。1985年8月1日，横跨澥河上的公路也就是新马桥公路桥终于通车了。
当然我们不能忘记那遥远。
在离新马桥东边近10华里的澥河上，位于现禹庙村（铺）的南面，也有一座桥，原叫马桥，后改为徐马桥，我查阅了相关资料考证，这座桥始建于明朝洪武初年，原是木质大桥，由于连接南北驿道，故起名“马桥”，由于那时水灾频繁，不久就被洪水冲没了，洪武24年（1391年）在原处改建了九孔石桥，但是澥河水经常泛滥，每到汛期交通还是被中段，乾隆18年（1753年），在原桥上扩建了十六孔的大石桥，改名“徐马桥”，因为“徐”有舒缓之意，寄人们以希望远离水患。历史记载，在同治5年（1886年），淮北地区遭受一场特大的洪水，大桥被漫入水中，以后桥身逐年下沉，有的说再也没有露出水面，而有的说至今犹存。为了证实现在情况，我多方周折电话联系到了一位当地的老人，他说：“那座桥是明朝从南京到北京用‘跑信的’，桥早已沉入河底了，老辈们给我们说过那个地方，我们都知道，现在看不到桥了。”通过他的描述，确是皇家传递文书等驿道上的一座桥。
需要说的是津浦线通车在新马桥建立车站，开始命名为“新桥车站”，1923年，“新桥车站”因与上海以南的车站重名，便取了上述说的“徐马桥”与“新桥”的各一字，改叫“新马桥”至今。
而“许马桥”，则是一个爱情传说。
相传在很久很久以前，澥河只是一条浅浅的小河，在冬春季节，以土坝沟通河的两岸，但是到了夏秋涨水的时候，南北两岸的人们只能坐船渡河了。在澥河的南岸，住着一个叫许桥的年轻人，母子两人以种地和摆渡为生。有一年的春天，许桥正在地里干活，忽然听到了不远处的河里传来“救命”呼喊声，他忙放下手中的活，跑到河边一看，一位年轻漂亮的姑娘掉到河里，许桥二话不说急忙救起，原来这个姑娘是澥河北岸的财主马老八的女儿马玉巧，她从河南岸的姨妈家回来，不慎跌落于水中。马玉巧十分感激许桥母子的搭救之恩，对许桥也顿生好感，临别时，从头上拔下银簪送给许桥叮嘱他前去她家求婚。
当许桥拿着银簪到马家求婚时，马老八十分气愤，令家人把许桥赶出去，马玉巧坚定地说：“女儿主意已定，非许桥不嫁。父亲如果不答应，我就一头撞死！”看到这情形，马老八对许桥说：“你如果能在澥河上修好一座桥我就把女儿嫁给你。”为了能娶到马玉巧，许桥天天都去怀远的荆山上拉石头，两年后在村里人的帮助下石料备齐，许桥又请来石匠动工修桥，眼看五孔石桥即将合拢，马老八气急败坏，在一天夜晚带人挖毁了桥基，因当天大雨倾盆，河水暴涨，石桥顷刻倒塌了。许桥悲痛欲绝，跳进河里寻死。马玉巧听说许桥不在人世了，要披麻戴孝到河边祭奠，她妈劝道：“你爹夜里扒桥也是为你好啊。”马玉巧如梦方醒，发疯似地冲出家门，与许桥母亲相依为命，不再回家。
其实呢许桥并没有死，他被人救起，学会了石匠手艺，两年后乘船回来了，他决心再建桥。两位年轻人见面，悲喜交集，马老八也后悔了自己所做的事，送来了银子资助造桥，澥河大桥终于修好了，取名为“许马桥”，以纪念许桥和马玉巧忠贞不渝的爱情，美丽的爱情传说寄人们在澥河上建桥的美好愿望。
这位于固镇县绕口的“徐马桥”“新马桥”“许马桥”三座桥，徐马桥，我总想去实地看一看；新马桥，正在“背负”着交通的重任；许马桥，让我们记住了这个美丽的传说……