轩辕车会简介
“轩辕车会”是黄山脚下先民为纪念中华人文始祖，车的发明者和传播者轩辕黄帝而开展的一项大型民俗活动。
这项活动可以追溯到唐天宝年间。每年农历七月十八日至二十四日共七日为会期，分为“洗车”、“正车”、“祭车”等五个程序，以滚车表演为主，祠堂庙宇、大街小巷都要滚到，以示降福祛邪。
“轩辕车会”道具工艺浑厚精美，表演技法精妙大气，活动场面气势宏大，民俗学价值和艺术价值丰厚。经千年岁月变迁，车会逐渐演变为集观赏性、趣味性、参与性为一体的大型喜庆集会，并走上艺术舞台，在第六届黄山国际民间艺术节、环球洲际小姐大赛等大型活动上演出，受到好评。2006年入选“安徽省非物质文化遗产代表作名录”。
轩辕车会所在区域及其地理环境
“轩辕车会”的主要活动区域是黄山区，黄山区原为太平县，始建于唐天宝四年（公元745年），至今已有1250多年历史，天下闻名的黄山位于县城南部。黄山区地处中纬度南沿，属中亚热带季风温润气候，常年气候温和，四季分明，雨量充沛（年均降雨量1700mm左右），年均气温15℃，年均日照1700小时，全年无霜期230天，是一个空气清新，山青水秀，气候宜人的优美山城。境内山脉纵横连绵，水系发达，素有“八山一水半分田，半分道路和庄园”之称，为农业生产和多种经营综合发展提供了有利的自然条件。车会的核心区域是仙源镇和甘棠镇，仙源镇位于黄山区城东郊，与甘棠镇相距3公里，旧为太平县城所在地，东与新明乡、南与三口镇、耿城镇，西与龙门乡毗邻。
仙源镇历史悠久，唐朝之前称沙镇，唐天宝4年（公元745年）设太平县后，1219年间一直为太平县城所在地，1964县城迁至甘棠镇，仙源镇仍为标准建制。千年来，农业为主，商贸活动十分繁荣，为太平县中心，老县城街巷纵横、曲径通幽。清朝时，街宽五米，石板或卵石铺面，店面、作坊鳞次栉比，屋宇整齐，城内已形成直街、横街、后街，巷弄有城弯巷、天官巷、黄家街、郑家巷、方家巷、周家巷、黄粟巷、崔家巷等二十余条。过往人群和常住人口众多。历史文化积淀深厚，境内现存麟凤桥、板石雕刻等文化遗迹。原太平县农业、商贸繁荣，带来了生活的安定闲适，悠久历史文化的熏陶和潜化，让太平县人的文化情操和宗族信仰十分坚定和广泛，为轩辕黄帝祭祀活动——“轩辕车会”的兴起、繁荣、传承奠定了基础。
轩辕车会分布区域
轩辕车会活动的主要区域分布在黄山区（原太平县）。以黄山北麓山脉为起点往南沿麻川河水系呈扇形辐射状分布。仙源镇、甘棠镇、新明乡、三口镇、谭家桥为轩辕车会活动的中心区域，仙源镇仙源村、麻村和甘棠镇大屋村和凤凰村一带为核心区域。轩辕车会活动辐射边缘涉及龙门、耿城、焦村等乡镇，影响至周边青阳、石台等县。
轩辕车会历史渊源
黄山区历史文化悠久，人杰地灵，早在新石器时代就有人类繁衍生息。《周书异记神仙传》记录：“轩辕黄帝问道于广成子，受胎息于容成子，吐纳而谷神不死”，又“获灵丹于浮丘翁…乃告浮丘翁曰：愿抠衣躬侍修炼。”唐玄宗李隆基得知黄帝曾于黟山修炼且得道升天,遂于唐天宝六年（公元747年）六月十七日下诏，将黟山改名为黄山。宋代的《黄山图经》也记载黄山是“轩辕黄帝栖身之地”。
现在黄山有关轩辕黄帝的历史遗迹和传说随处可见，如始建于唐代的“轩辕古刹”、传说黄帝炼丹时所用的“神仙洞”和“炼丹台”、黄帝洗药的“鼎湖”、黄帝居住的“黄帝宫”以及祭祀黄帝的“黄帝坑”，还有七十二峰中的东方第一大峰轩辕峰，位于“轩辕车会”活动中心——黄山区仙源镇的上方。古黄山山越人对轩辕黄帝又尊称为“车公”。相传中原的部落大首领公孙轩辕来到江南的楚蛮之地—黄山一带，向容成子学习天文和道术、向浮丘公学习炼丹技术（冶炼），同时将中原的造车技术以及文明的国家治理经验带到了南方。因此南方楚蛮的越人则世世代代将他尊为“车公”。
唐天宝四年（公元745年）黄山脚下设立太平县，自唐天宝6年黟山改名黄山之后，太平县人祭祀轩辕黄帝的活动逐步繁荣兴起。在这座县城里，祭祀“轩辕黄帝”的所谓“车公大会”成了山越人最重要的神祭活动，当地俗传为“滚车”。这个活动实际上是以一种古傩祭祀为表现形式的黄帝祭祀行为。根据黄山民间对车公大会的内涵解释，“滚车”其中一个重要的目的就是为了驱魔逐邪，而这个意义就是古傩的原始概念，这个概念说明它的历史十分悠久。轩辕黄帝是华夏人文始祖，当时太平县祭祀黄帝的活动除了纪念祖先和祈福祛邪的愿望外，另一层因素是因为封建统治阶级为了统一民族思想、强化民族意识，支持群众开展祭祀活动，从而巩固唐王朝统治。唐宋以后出现了以蒙古人为主导的“元朝”政权，这种祭祀汉民族始祖的活动受到了遏制，车公也很可能就是汉民族为了回避元王朝的大忌而采用的俗名。因为元朝以后，仙源、甘棠出现的“黄帝”祭祀场所就是“车王殿”。
明代末叶，群众在县城南门外重建名“忠烈庙”（今为仙源电影院），明朝崩溃后华夏大地又被满人统治，因此在大清顺治年间甘棠的“车王殿”又变成了“东平王庙”，“东平王庙”是顺治初年甘棠崔姓在祠西兴建的（今为甘棠粮站门市部），但是其祭祀活动和内容也还是滚车大会，而且百姓依然称呼它为“车王殿”。
民国时期，“车公会”、“车会”祭祀轩辕黄帝的功能更加明显，祭祀规格提高，祭品、祭祀规程日趋严格精密。鉴此，我们可以发现这种民俗活动虽然几经沿革，但依然是一种强烈的民族情结，不管政治和统治者如何变化，老百姓的心中依然传承了民族的文化和意识。抗日战争爆发，黄山太平县或是受“黄帝”庇佑，仅受飞机轰炸,而日寇并未进入，太平县相对平安，车会得以延续。
解放前，与甘棠镇、仙源镇毗邻的三口、谭家桥一带又盛行庙会，这些民间社火集贸大会也是以祭祀轩辕黄帝为主题，以“滚车”为主要活动。“轩辕车会”在黄山区仙源镇仙源村、麻村和甘棠镇大屋村和凤凰村一带年年开展，直到一九五O年止。五O年之后，受历史原因，“轩辕车会”停办。1981年，原县级黄山市政府组织安排人员对“轩辕车会”进行采风，搜集了大量的素材，记录了“轩辕车会”的活动过程。1987年，原县级黄山市文化部门再度挖掘民俗“轩辕车会”，并将车会详细内容修订在《黄山市文化志》中。
2003年开始，黄山区人民政府、黄山区文体局安排资金，组织人员，聘请专家对“轩辕车会”进行了系统性深度挖掘和整理，培训了人员队伍，购置了相关道具，基本恢复了“轩辕车会”面貌和特征。随后，“轩辕车会” 先后在第六届黄山国际民间艺术节、第八届黄山国际旅游节、环球洲际小姐大赛等活动上演出，多次获得专家和学者的好评，在中央和省级电视新闻栏目中报道，提高了知名度。
轩辕车会基本内容
太平县人为纪念轩辕黄帝立庙，其中最典型的祭祀庙宇一为明代末叶，在县城南门外重建的“忠烈庙”（今为仙源电影院），一为（清）顺治初年甘棠崔姓在祠西兴建的“东平王庙”（今为甘棠粮站门市部）。两庙各有车会，公推会首。
轩辕车会，经济源于捐助较厚实，各拥有八辆“火轮车”。车身圆形、木质（河边阔叶杨树），全高八尺四寸，宽六寸（老尺，一市尺等于老尺九寸五分）。由大圈、子圈、车轴、幅条、头道档、二道档、短撑、木栓和铁嚓组成；大圈二面漆黑底绘朱红色火焰图案（风向左右一致），子圈漆兰底白花，铁嚓本色，其余朱红，每辆车重约五百四、五十斤。火轮车白天在道路、街道、广场活动，凡能通车的祠堂、庙宇、商店和住户的门前都要滚到，以示降福祛邪。家家炮竹迎接，或给车披红，或杀公鸡淋血祭车。“车手”（滚车人）很多，均无报酬，都是参加车会的男性青壮年。
轩辕车会一般是两人滚一辆车，技术高的则一人独操。滚法有：一、“平滚车”。车手两人一左一右，各以一手抓住车轴沿口，让沿口徐徐从手心滑过，掌握车的重心；一手扳车档或推车轴。队形一条龙前进。二、“夹篱笆阵”。隔一穿花，操作同前。三、“飘反车”。一人一车。活动于广场，车在外，车手在里（靠广场中心）。车身朝里倾斜约四十度转大圆圈。车速如飘，反即“翻”字，因翻字不吉利，故名飘反车。四、“发绕车”。一人一车在大街或广场上活动。车和人的位置同“三”，车身两边倾斜；左倾朝左前方滚，右倾朝右前方滚，走“之”字路。全靠车手娴熟，及时扳、推车轴和车档操作。因左绕右绕故名发绕车，车速越快，车身越稳。五、“拍绕车”。一人一车，人在车后，车一启动，两手轮换猛拍车轮大圈离地两尺多高、绘火焰图案的地方。拍时手掌用暗力稍带上提兼推。拍左边，车头受震动向左倾斜约三十度，向左前方滚动，拍右边，车身右倾向右边滚动，车走“之”字路。六、“螺旋车”。一人一车，两手操作头道档，车手在原地转圈，车身愈旋愈速逐渐向里倾斜，从直立到倾斜约四十五度角；车手也由直立移步到半蹲移步。刹车时趁车速稍缓猛抓二道档将车就势竖直徐徐向前滚动。稍事休息又重复表演，表演区必须在广场。任何一种滚法都要注意车身上的火焰图案的风向。一辆火轮车五百斤。两人合滚一辆难度不太大，会的人也多；一人独操一辆，发绕车、拍绕车则需娴熟的技巧；螺旋车是一王姓人独创，他有点武功底子再加技艺精湛，每一出手均博得观众惊叹。绕车、螺旋车在广场表演时，车手和几千观众齐声呐喊助兴。锣鼓、鞭炮声震天动地。
会期：每年农历七月十八日“洗车”，将车从庙里请出洗净浸泡；十九日“落地车”试车试路，会首给每辆车披红；二十一日“正车”，先在轩辕黄帝塑像前焚香、烧黄表纸、放鞭炮出车上路（路线是固定的）；二十三、四两日“正车”；二十四日傍晚“祭车”，会首焚香烧纸外，杀一只公鸡将血淋在每辆车上。然后“收车”进庙，这一届车会结束。庙外滚车，庙内唱戏。日场戏车不进庙，戏不散锣。七月下旬正值农闲（只种一季稻），文化生活贫乏，方圆几十里的男女老幼都来看车会。俗语“七月二十四压断街”，形容观众之多，车会盛况带来了商业繁荣。不仅本镇商家的生意兴隆，且四处商贩云集、百货俱全。
轩辕车会传承谱系
轩辕车会的传承以自发传承和自然传承为主，较为随意，因参与者皆为民间艺人，不入仕流，相关的文献记录较少，无文字可考。在车会传承谱系上，根据老人们回忆他们的祖辈、父辈留下来的话和事，可以追溯到（清）光绪年间。车会的传承主要是仪式过程、制作工艺、滚车技法三个方面。仪式有主持人，负责集资、人员组织、活动安排以及主持仪式，多为村中德高望重的老者。仪式过程通过自发观察、口口相传的方式传承，没有明确的传承脉络。制作工艺主要通过当地工匠自然传承，仙源的木匠、铁匠对滚车的制作都烂熟于心，学徒期间，就要学习相关构件和结构的设计制造。
滚车技法的传承比较正规，有自发传承和家族血缘传承，父子之间、亲戚之间相互学习传授，技法高超的艺人可以授徒，但没有严格的师徒关系。民国时期的“滚车王”王观火（1912～1994），有武艺功底，滚车技法娴熟，自创“螺旋车”，收徒有近百人。其子名叫王国英，与王国英同时期的车手还有王长生、项元林等人。这几位车手曾参与“轩辕车会”，熟知“轩辕车会”出会、祭祀等程序，了解其发展渊源、车轮制造工艺和滚车技法等各方面内容，是现有的“轩辕车会”传承人。
轩辕车会代表性传承人
项元林（生于1936年），亲历“轩辕车会”多次，曾自发搜集和整理“轩辕车会”史料，参与黄山区文化部门关于“轩辕车会”的采风和挖掘，是目前最重要的传承人。项 炜（生于1969年），项元林之子，随其父学习“轩辕车会”，熟知祭祀和滚车程序、制造工艺和滚车技法。
轩辕车会代表性传承人
吴观祥（生于1916年），亲历“轩辕车会”20余次，连续15年作为滚车手参与滚车，熟知相关内容。王长生（生于1929年），亲历“轩辕车会”，18岁开始参与滚车，熟知技法和车会仪式过程。王国英（生于1936年），民国时期“车王”王观火之子，随其父亲学习滚车，熟知滚车技法和仪式过程。
轩辕车会主要特征
轩辕车会历经千年岁月的洗礼，积累了劳动人民的智慧，历史文化内涵日渐丰厚，艺术形式华丽瑰美。
一、轩辕车会纪念中华民族的始祖、造车鼻祖——“轩辕黄帝”，饱含浓烈的民族情结和民族信仰，同时也体现了黄山先民对先进生产力和文化的景仰与推崇。
二、表演形式独特，国内独一无二。是黄山脚下特有的地方民俗文化活动。道具大车轮（火轮车）宏大厚重，设计科学合理，无论是火焰图案还是车轮的结构造型、相关构件，制作工艺都十分精美；滚车技法多样，精妙而大气，有“平滚车”、“夹篱笆阵”、“飘反车”、“发绕车”、“拍绕车”、“螺旋车”六大主要滚法，滚时以巧力为主，类似于人们津津乐道的“四两拨千斤”，车辆的操持者必须具备相当的基本功，才能游刃有余。
三、场面宏大庄严，有严格的规程。会期为每年农历七月十八日，风雨无阻，方圆几十里的几千名男女老幼都来看车会，滚车时锣鼓声、呐喊声、鞭炮声惊天动地。轩辕车会有“洗车”、“落地车”试车试路、“正车”、“祭车”、“收车”进庙等环节，有披红、焚香烧纸、鸣炮、鸡血淋祭等仪式，整个过程细致缜密，参与者郑重其事、恭敬虔诚。
四、活动内容丰富、功能多样。轩辕车会祭祀功能很明显，随着时代的变迁，观赏性、趣味性、参与性等健身娱乐功能逐渐彰显，庙外滚车，庙内唱戏，同时商贩云集、百货俱全，正如当地俗语所云：臭狗屎卖得掉，仙灵芝买得到。成为本地一项大型喜庆集会。