河北唐山因唐太宗李世民东征高句丽驻跸而得名，素有“北方瓷都”之称。这里诞生了中国第一座机械化采煤矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥。它还是中国评剧的发源地，素有“冀东三支花”之称的皮影、评剧、乐亭大鼓，为国家级非物质文化遗产。
唐山市北部山区长城沿线，风貌古朴，荟萃了明长城的精华，有迁西水下长城、迁安大理石长城、鹫峰山“干砌长城”、长城砖窑“左三窑”、喜峰口、青山关等。遵化市马兰峪镇清东陵，是全国重点文物保护单位，世界文化遗产。
这个城市，拥有中国最早的火车站。
唐山站始建于公元1881年11月(清光绪七年)，距今已有132年的历史。当时，清朝大臣李鸿章办洋务，在唐山市大成山南侧的乔屯镇开办了开平矿务局，为了把煤炭运往最近的北塘海口装船运出，解决开滦煤炭运销的问题，洋务运动代表人物唐廷枢上奏朝廷，请求修建一条由矿地到涧河口的百里铁路。最终在李鸿章的默许下，聘请英国工程师金达，于1881年6月9日动工，只修建了胥各庄至唐山之间全长9.67公里的一小段铁路——唐胥铁路，这条长约10公里的运煤铁路，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以又被世人称为“马车铁路”。这是中国第一条准轨铁路，被《中国铁路发展史》称为中国自建铁路的开端。
1882年初，唐山火车站正式建成营业，站址选在市内天桥东侧老站道口处，站线为两股。唐山站为唐胥铁路起点的第一个火车站，被誉为“中华第一站”。最初的唐山站只有两条线路、三间房屋，每天运煤八九百吨。
后来由于盲目采挖地下煤，造成路基塌陷影响行车安全，唐山站于1907年西迁一公里到现在唐山南站的所在地。
西迁后的唐山火车站为典型的英式建筑风格，高窗阔廊，站舍外观酷似皇冠形状，为二层建筑，设有候车室、售票房和行李房。当时的唐山站站房是唐山市的标志性建筑之一，也堪称一处最著名的风景。
今天的唐山，是河北省最大的工业城市，但是被所有人记得，却是因为几十年前那场大地震。当时唐山火车站也遭受了重创，经过多年的努力，只能换地址重建。被人欺负的历史，也随着时间的流失而被遗忘。